BEAMIT集團和MTU航空發動機公司合作為航空發動機增材制造鈦合金零件

意大利Fornovo di Taro的BEAMIT集團和德國慕尼黑的MTU航空發動機公司宣布合作為航空業增材制造Ti-6Al-4V部件。通過將BEAMIT在金屬增材制造方面的經驗與MTU的工程和設計能力相結合，兩家公司旨在提供比同行更輕、更耐用、更高效的高性能組件。

BEAMIT Spa總裁兼首席執行官Mauro Antolotti說：“我們很高興與航空航天業的全球領導者MTU Aero Engines合作，推動增材制造的可能性，我們的團隊將密切合作，專注于開發足夠大的鈦組件，以滿足航空業的需求，同時保持相同的質量和性能水平，以及設計和制造符合航空航天應用所需的嚴格質量和性能標準的鈦部件。

BEAMIT和MTU之間的合作將“我們一直在尋找突破新制造技術界限的方法，”MTU航空發動機增材制造技術高級經理Karl-Heinz博士補充道。“與BEAMIT的合作將使我們能夠探索使用增材制造創造創新，高性能組件的新方法，這些組件可以幫助提高我們飛機發動機的效率和性能。

Mauro Antolotti – Presidente

BEAMIT集團在金屬粉末增材制造領域活躍超過25年，該公司總部位于Fornovo di Taro（帕爾馬），擁有120多名員工和近60臺專用于增材制造的機器，分布在意大利和英國之間的7個工廠。

BEAMIT集團專門為要求苛刻的行業生產高端金屬增材制造部件：航空航天，汽車，能源，賽車和工業工程。

近年來，BEAMIT集團的戰略一直基于投資和收購，旨在實現全球領導地位，從而確保為大型全球OEM提供絕對完整的價值鏈。

增材制造技術最早于2001年開始應用于美國的艦載殲擊機中，通過鈦合金增材制造技術生產出飛機的承力結構件并應用于航空生產。

鈦在增材制造中的使用在航空航天工業中越來越受歡迎，因為與傳統制造方法相比，鈦具有卓越的強度和耐用性。

2011年英國的南安普頓大學通過增材制造技術生產出包括無人機的機翼、控制面板和艙門的整體框架。2012年之后，鈦合金增材制造技術在航空領域的應用取得前所未有的發展，鈦合金零件不僅在飛機制造中得到廣泛的應用，而且新型的鈦合金材料開始在火箭、航天飛機等航天設備中得到應用，鈦合金增材制造技術生產的零件極大的減少了航天設備之間的焊縫數量，由于鈦合金的強度更高，使得航天設備的安全性大大提高。

我國相關部門和科研院校也不斷的對鈦合金增材制造技術進行研究，現在已經在航空領域得到應用。我國運用鈦合金增材制造技術生產的飛機機翼和主承力構件達到了相應的技術要求并應用于飛機制造。2013年北京航空航天大學通過鈦合金增材制造技術制造出了鈦合金飛機主承力構件，通過了技術驗證且進行裝機評審，這使我國成為世界上首個掌握鈦合金飛機主承力構件設計制造的國家，標志著我國的鈦合金增材制造技術進入世界的領先地位。